Rio South Texas Region Launches First Binational Automotive Cluster

La creación del Clúster Automotriz Binacional de la Región Río Sur de Texas marca un paso estratégico hacia la construcción de una sólida red regional en torno a la industria automotriz. Esta iniciativa conjunta busca posicionar al clúster como un motor de innovación, inversión y desarrollo económico, impulsando la colaboración transfronteriza para expandir las capacidades industriales, generar empleos de alto valor y fortalecer el ecosistema productivo entre México y Estados Unidos. El clúster surge como un modelo de integración que promueve la competitividad global y posiciona a la región como un actor clave en el futuro de la movilidad.

COSTEP (Consejo para el Progreso Económico del Sur de Texas) anunció oficialmente el lanzamiento del Clúster Automotriz Binacional de la Región Río Sur de Texas. La iniciativa busca reunir a empresas, universidades y organizaciones de desarrollo económico en un ecosistema industrial colaborativo y competitivo. Para la Región Río Sur de Texas, que abarca el sur de Texas y el norte de Tamaulipas, esto representa un paso vital en su camino hacia convertirse en uno de los centros automotrices más dinámicos de Norteamérica.

Ante representantes de cámaras, organismos empresariales y empresas tanto de México como de Estados Unidos, Adam González, director general de COSTEP, presentó el proyecto en McAllen, Texas, invitando a los actores interesados ​​a sumar esfuerzos en el desarrollo del primer clúster binacional del sector automotriz.

Una región estratégica con décadas de experiencia.

En términos industriales, un clúster es mucho más que una simple concentración de empresas. Es una red de colaboración estratégica que conecta a la industria, la academia y el gobierno para impulsar la innovación, atraer inversión, desarrollar talento y fortalecer las cadenas de suministro. Con este enfoque, el Clúster Automotriz Binacional de la Región Río Sur de Texas surge como respuesta a una oportunidad histórica: consolidar formalmente la fortaleza productiva de una región que ya alberga a más de 140 empresas automotrices, muchas de las cuales son proveedoras directas de marcas globales como Audi, Ford, Mercedes-Benz, Honda, Stellantis y General Motors.

El clúster incluye ciudades clave del sur de Texas, como Laredo, McAllen, Brownsville, Harlingen, Pharr, Mission, Weslaco, Donna y Edinburg, así como importantes centros industriales del norte de Tamaulipas, como Reynosa, Matamoros, Río Bravo, Valle Hermoso y Nuevo Laredo. Con más de 60 años de experiencia en fabricación orientada a la exportación, esta región se ha convertido en un corredor binacional de alto valor para el sector automotriz. Sin embargo, hasta ahora carecía de una plataforma formal que representara sus capacidades dentro de las redes de clústeres nacionales e internacionales, como la Red CAM de México o el Superclúster Automotriz Texas-México (TMASC).

Un modelo operativo tripartito

El nuevo clúster operará bajo una estructura tripartita, compuesta por:

• Empresas y proveedores de automoción que aportan experiencia y conocimiento del mercado
• Instituciones académicas que ofrecen programas de formación técnica, iniciativas de innovación y desarrollo de talento.
• Agencias de desarrollo económico y asociaciones empresariales, que brindan orientación, incentivos y conectividad estratégica

Esta estructura ayudará a alinear la oferta educativa con la demanda industrial, mejorar las capacidades regionales y fortalecer la capacidad de la región para competir en medio de tendencias globales como la electromovilidad, la digitalización y la reconfiguración de las cadenas de suministro.

Aspirando a la integración industrial global

Según Adam González, el clúster servirá como un mecanismo clave para posicionar a la Región Río Sur de Texas como un actor estratégico en el panorama automotriz global. La estrategia de COSTEP incluye:

• Participación en foros nacionales e internacionales de automoción
• Acuerdos formales de colaboración con clústeres en México, Estados Unidos y Europa
• Promoción de capacidades regionales a través de mapas industriales, catálogos de proveedores y estudios sectoriales
• Promoción activa del talento local y programas binacionales de formación

Además de su capacidad industrial, la región se beneficia de una sólida infraestructura educativa y logística, que incluye puertos, pasos fronterizos, parques industriales y universidades especializadas. El clúster aprovechará estos activos para impulsar proyectos de innovación, manufactura avanzada y desarrollo de talento técnico, factores clave para mantenerse competitivo en el nuevo paradigma automotriz.

Impulsando la integración binacional

Con esta iniciativa, la Región Río Sur de Texas no solo formaliza una red que operaba de manera informal, sino que también gana visibilidad e influencia en los ecosistemas automotrices nacionales e internacionales. Esto eleva el potencial de la región para atraer inversión e integrarse en las cadenas de valor globales.

González enfatizó que el clúster representa una oportunidad única para construir un modelo de desarrollo binacional basado en la colaboración, el talento y la visión de largo plazo.

Entre los asistentes al evento estuvieron Humberto Martínez, presidente de INDEX Nacional; Elisa Crespo, Presidenta Ejecutiva del Clúster Automotriz Metropolitano; Guillermo Fernández de Jáuregui, presidente de CODEIN; Raudel Garza, Director Ejecutivo de Edinburg EDC; Ralph García, director de operaciones de McAllen EDC; Orlando Campos, director ejecutivo de Harlingen EDC; Abril Castañeda, Directora Ejecutiva de Mujer EDC; Rose Benavidez, presidenta de la Fundación Industrial del Condado de Starr; Teclo García, director general de Misión EDC; Jorge Lozano, Weslaco EDC; Víctor Pérez, director ejecutivo de Pharr EDC; Daniel Rivera, Director Ejecutivo de Elsa EDC; Iván González, director general de Alton EDC; Alejandro Barrera, Director de Roma EDC; Randy Pérez, Director de EDC Hidalgo; Griselda Muñoz, Corporación de Incentivos del Gran Brownsville; y René González, presidente de CODEM.

También asistieron Guillermo Lash, VP Nacional de Maquiladora y División Fronteriza de CANACINTRA; Alfredo Guajardo, Presidente de INDEX Reynosa; Martín Anzaldúa, director de Grupo Río San Juan; Guillermo Rico Leal, Director de Desarrollo de Negocios y Mercadeo del Puerto de Brownsville; Sergio Gracia, presidente de Industria México; Abraham Guerra, presidente del IDL; Jesús Cano, Cónsul Adjunto de México en McAllen; Iliana García, Representante de CONERR; Eduardo Pol, Socio Director de O&P Tax Group; Francisco Almaraz, director ejecutivo de Workforce Solutions; Maricarmen Cadena, CRE; Luis Cantú, Presidente de COBIFER; Marisol Chávez y José Vela, South Texas College; Jim Darling, miembro de la junta de COSTEP; Gloria Gracia, Directora de Ventas de Protexas Industria; Carlos Fernández de Jáuregui, Grupo Onilog; Eduardo Garza, G Pinter; Roberto González, Negocios Fronterizos de Texas; Óscar Macario, Presidente de CANACINTRA Matamoros; Carlos Margo, Decano de Capacitación Industrial y Desarrollo Económico del South Texas College; y Paola Nassari Pratto Marrero, Grupo Onilog.